PRÜFUNG |
1. |
Kondensatorrippen auf Verstopfung und Beschädigung prüfen. Verstopfte
Rippen mit Wasser reinigen und mit Druckluft ausblasen. Verbogene Kondensatorrippen
mit geeignetem Werkzeug (Schraubendreher, Zange) vorsichtig in ihre
ursprüngliche Form biegen.
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2. |
Kondensatoranschlüsse auf Undichtigkeit prüfen und bei Bedarf instand
setzen oder ersetzen.
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AUS- UND EINBAU |
1. |
Kältemittel mit einer Wartungsstation ablassen.
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2. |
Batteriemassekabel abklemmen.
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3. |
Hupe ausbauen.
(Siehe Kapitel Karosserieelektrik - "Hupe")
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4. |
Die vordere Stoßstange ausbauen.
(Siehe Karosserie - "Vorderer Stoßfänger")
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5. |
Motorhaubenschloss ausbauen.
(Siehe Karosserie - "Haubenschloss")
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6. |
Die Befestigungsschrauben lösen und dann die Luftkanalhalterung (A)
ausbauen.
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7. |
Seitlichen Klimaanlagenschutz (A) abbauen.
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8. |
2 Muttern entfernen, dann die Ablassleitung (B) und die Flüssigkeitsleitung
(A) vom Kondensator trennen.
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9. |
Die Befestigungsschrauben lösen, dann die obere Kühler-Montagehalterung
(A) entfernen.
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10. |
Kondensator aus Kühler (A) ausbauen.
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11. |
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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