PRÜFUNG |
1. |
KDS an den Diagnosesteckverbinder (DLC) anschließen.
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2. |
RPS-Ausgangsspannung im Leerlauf und bei unterschiedlichen Motordrehzahlen
messen.
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Ein- und Ausbau. |
1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen.
(Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen").
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2. |
Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.
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3. |
Ansaugkrümmer ausbauen.
(Siehe Motormechanik - "Saugrohr")
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4. |
Injektor-Schaumstoffbeschichtung (A) ausbauen.
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5. |
Rail-Drucksensorsteckverbinder (A) und danach den Sensor von der Förderleitung
abnehmen.
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6. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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