Kia Ceed: Motor- und getriebeeinehit / Motor- und getriebeeinehit / Reparaturverfahren

Kia Ceed (CD) Reparaturanleitung / Motormechanik / Motor- und getriebeeinehit / Motor- und getriebeeinehit / Reparaturverfahren

Ausbau

•	Kotflügelschoner verwenden, damit die Lackierung nicht beschädigt wird.

•	Um Beschädigungen zu vermeiden, Kabelstecker sorgfältig abklemmen und dabei nur an den Steckern halten/ziehen.

•	Alle Kabelstränge und Schläuche markieren, um Verwechslungen zu vermeiden.

•	Vor dem Ausbau der Motoreinheit den Kraftstoffdruck aufheben. Dann den Motor ohne Kraftstoffpumpenrelais starten. Nach dem Abstellen des Motors die Zündung ausschalten.

1.	Batteriemassekabel abklemmen.

2.	Motorabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Motorabdeckung")

3.	Luftfiltereinheit ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Luftfilter")

4.	Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen. (Siehe Kapitel EE - "Batterie")

5.	Untere Motorraumabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

6.	Kühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem - "Kühlmittel")

7.	Kühlmittel auffangen und dann die Ansaugleitung und die Ablaufleitung vom Kompressor abtrennen. (Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage - "Kompressor")

8.	Kabelstecker und Seilzug vom Getriebe trennen. (Siehe Schaltgetriebe - "Schaltgetriebe") (Siehe Doppelkupplungsgetriebe (DCT)-System - "Doppelkupplungsgetriebe (DCT)")

Ladeluftkühler-Einlassschlauch (A) abziehen.

Anzugsdrehmoment:

4,9 - 6,9 Nm (0,5 - 0,7 kgm)

(Falls mit einer Kappe versehen, Anziehen bis sich die Kappe gelöst hat.)

10.

Ladeluftkühler-Einlassschlauch & -leitung (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment

Schraube, Schlauchschelle:

4,9 - 6,9 Nm (0,5 - 0,7 kgm)

(Falls mit einer Kappe versehen, Anziehen bis sich die Kappe gelöst hat.)

Befestigungsschraube, Leitung :

18,6 ~ 23,5 Nm (1,9 ~ 2,4 kgm)

11.	Unterdruckschlauch (A) des Rückführventils abtrennen.

12.	Steckverbinder (A) vom Ladedrucksensor (BPS) abziehen.

13.

Ladeluftkühler-Auslassschlauch und -leitung (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

4,9 - 6,9 Nm (0,5 - 0,7 kgm)

(Falls mit einer Kappe versehen, Anziehen bis sich die Kappe gelöst hat.)

14.	Oberen Kühlerschlauch (A) trennen.

15.	Unteren Kühlerschlauch (A) abziehen.

16.	Kühlmittelschlauch vom Ausgleichsbehälter (A) sowie den Turboladerwasserleitungsschlauch (B) entfernen.

17.	Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (A) abklemmen.

18.	Heizungsschläuche (A) trennen.

19.	Kraftstoffschlauch (A) und Regenerierventil (PCSV)-Schlauch (B) abtrennen.

20.	Steckverbinder des Steuerkabelbaums abziehen und Befestigungselemente lösen und Kabelbaumschutz von Motor und Getriebe entfernen.

21.	Sicherungskastenkabel (A) abklemmen.

22.	Vorschalldämpfer abbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Schalldämpfer")

23.

Halterung (A) entfernen.

Anzugsdrehmoment

Schrauben (B): 107,9 - 127,5 N (11,0 - 13,0 kgm)

Schrauben (C) : 49,0 ~ 63,7 Nm (5,0 ~ 6,5 kgm)

24.

Stützlagerhalterung (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

49,0 ~ 68,6 Nm (5,0 ~ 7,0 kgm)

25.	Hilfsrahmen ausbauen. (Siehe Aufhängung – "Hilfsrahmen")

26.	Motor und Getriebe mit einem Heber abstützen.

27.	Motormassekabel (A) abklemmen.

28.

Motorträger (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment

Mutter (B):

88,2 - 107,8 N (9,0 - 11,0 kgm)

Schraube und Muttern (C):

58,8 ~ 73,5 Nm (6,0 ~ 7,5 kgm)

29.	Abdeckung (A) abnehmen.

30.

Getriebe-Befestigungsschrauben (A) lösen.

Anzugsdrehmoment:

107,9 ~ 127,5 Nm (11,0 ~ 13,0 kgm)

31.	Fahrzeug von der Motor/Getriebeeinheit abheben.

Einbau

Die anderen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.

Folgende Arbeiten durchführen:

•	Schaltzug einstellen.

•	Motoröl auffüllen.

•	Getriebeöl auffüllen.

•	Kühler und Ausgleichbehälter mit Kühlmittel befüllen.

•	Heizungsregler auf die maximale Heizposition drehen.

•	Batteriepole und Kabelklemmen reinigen und zusammenfügen.

•	Kraftstoffsystem auf Undichtigkeit prüfen.

–	Nach dem Anbau der Kraftstoffleitung die Zündung einschalten (Motor nicht anlassen). Die Kraftstoffpumpe läuft ca. 2 Sekunden lang und baut Kraftstoffleitungsdruck auf.

–	Zündung 2 bis 3 Mal einschalten und danach die gesamte Kraftstoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.

•	Kühlsystem entlüften.

–	Motor anlassen und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur laufen lassen (bis der Kühlerlüfter 3 bis 4-mal angesprungen ist).

–	Motor abstellen. Kühlmittelstand im Kühler prüfen und Kühlmittel bei Bedarf nachfüllen. Auf diese Weise können eingeschlossene Luftblasen aus dem Kühlsystem entfernt werden.

–	Kühlerdeckel fest aufschrauben. Danach den Motor laufen lassen und auf Undichtigkeit prüfen.

Motoraufhängung / Reparaturverfahren

Ein- und Ausbau. Motoraufhängung 1. Untere Motorraumabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung") ...

Ansaug- und Abgassystem

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