Ein- und Ausbau. |
1. |
Minuspol von der Batterie abklemmen.
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2. |
Untere Motorraumabdeckung abbauen.
(Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")
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3. |
Kühlmittel ablassen.
(Siehe Kühlsystem - "Kühlmittel")
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4. |
Luftfiltereinheit ausbauen.
(Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Luftfilter")
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5. |
Kühlerlüfter entfernen.
(Siehe Kühlsystem - "Kühllüfter")
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6. |
Oberen Kühlerschlauch (A) ausbauen.
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7. |
Unteren Kühlerschlauch (A) entfernen.
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8. |
Die vordere Stoßstange ausbauen.
(Siehe Karosserie (Innen und Außen) - "Vorderer Stoßfänger")
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9. |
Ladeluftkühler ausbauen.
(Siehe Ansaug- und Abgassystem – "Ladeluftkühler")
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10. |
Haubenschloss ausbauen.
(Siehe Karosserie (Innen und Außen) - "Motorhaubenverriegelung")
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11. |
Luftkanal (A) entfernen.
(RECHTS)
(LINKS)
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12. |
Luftverlängerung (A) entfernen.
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13. |
Halterung (A) entfernen.
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14. |
Obere Kühlerhalterung (A) abbauen.
(RECHTS)
(LINKS)
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15. |
Kühler (A) vom Kondensator abbauen.
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16. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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17. |
Kühler mit Kühlmittel befüllen.
(Siehe Kühlsystem - "Kühlmittel")
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18. |
Motor laufen lassen und auf Undichtigkeit prüfen.
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PRÜFUNG |
1. |
Kühlerdeckel abschrauben, den Dichtring mit Kühlmittel anfeuchten und
danach an das Prüfgerät anschrauben.
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2. |
Einen Druck von 93,16 - 122,58 (0,95 - 1,25 kg/cm²) auftragen.
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3. |
Auf Druckverlust achten.
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4. |
Wenn Druckverlust feststellbar ist, Kühlerdeckel ersetzen.
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1. |
Warten, bis der Motor abgekühlt ist. Vorsichtig den Kühlerdeckel abschrauben
und Kühlmittel nach Bedarf auffüllen. Danach Drucktester an den Kühlerstutzen
anschließen.
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2. |
Das Prüfgerät am Kühler anbringen und einen Druck von 93,16 ~ 122,58
(0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi) auftragen.
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3. |
Auf Undichtigkeiten (austretendes Kühlmittel) und Druckverlust achten.
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4. |
Drucktester vom Kühler abbauen und den Kühlerdeckel aufschrauben.
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