Problem
|
Mögliche Ursache
|
Maßnahme
|
Fehlzündungen mit ungewöhnlichen Geräuschen aus dem unteren Teil des Motors.
|
Kurbelwellenlager verschlissen.
Lose oder beschädigte Anlasserscheibe.
|
Kurbelwelle und Lager nach Bedarf ersetzen.
Bei Bedarf Anlasserscheibe reparieren oder ersetzen.
|
Kolbenringe verschlissen.
(Ölverbrauch kann, muss aber nicht die Ursache der Fehlzündungen sein.)
|
Auf unzureichenden Kompressionsdruck prüfen. Nach Bedarf instand setzen
oder ersetzen.
|
Kurbelwellendrucklager verschlissen.
|
Kurbelwelle und Lager nach Bedarf ersetzen.
|
Fehlzündungen mit ungewöhnlicher Geräuschentwicklung vom Ventiltrieb.
|
Festsitzende Ventile.
(Kohleablagerungen auf Ventilschaft)
|
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
Übermässig verschlissene oder falsch montierte Steuerkette.
|
Steuerkette und Ritzel nach Bedarf ersetzen.
|
Nocken der Nockenwelle verschlissen.
|
Nockenwelle und Ventilstößel ersetzen.
|
HLA-Schwamm
|
Den Motor 15 Minuten mit 2.500 ~ 3.000 1/min laufen lassen.
Verschwindet es nicht, siehe Zylinderkopf in dieser Kapitel.
|
Fehlzündung mit Kühlmittelverbrauch.
|
| • |
Fehlerhafte Zylinderkopfdichtung und/oder Starter oder andere
Schäden am Zylinderkopf und Motorblock-Kühlsystem.
|
| • |
Der Kühlmittelverbrauch kann (muss aber nicht) zur Überhitzung
des Motors führen.
|
|
| • |
Zylinderkopf und Motorblock auf Beschädigung der Kühlmittelkanäle
prüfen. Zylinderkopfdichtung auf Beschädigung prüfen.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
|
Fehlzündung mit übermäßigem lverbrauch.
|
Verschleiß an Ventilen, Ventilführungen und/oder Ventilschaftdichtungen.
|
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
Kolbenringe verschlissen.
(Ölverbrauch kann, muss aber nicht die Ursache der Fehlzündungen sein.)
|
| • |
Auf unzureichenden Kompressionsdruck prüfen.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
|
Nach dem Anlassen für einige Sekunden ungewöhnliche Motorgeräusche.
|
Falsche Ölviskosität.
|
| • |
Motoröl mit spezifizierter Viskosität auffüllen.
|
|
Kurbelwellendrucklager verschlissen.
|
| • |
Drucklager und Kurbelwelle prüfen.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
|
Ungewöhnliche Geräusche im oberen Teil des Motors - unabhängig von der Motordrehzahl.
|
Öldruck zu gering.
|
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
Ventilfeder gebrochen.
|
Ventilfeder ersetzen.
|
Ventilstößel verschlissen oder verunreinigt.
|
Ventilstößel ersetzen.
|
Gelängte oder gerissene Steuerkette und/oder Zähne des Kettenrads beschädigt.
|
Steuerkette und Kettenräder ersetzen.
|
Kettenspanner verschlissen (falls vorhanden).
|
Kettenspanner bei Bedarf ersetzen.
|
Nocken der Nockenwelle verschlissen.
|
| • |
Nockenwellen (Nocken) prüfen.
|
| • |
Nockenwellen und Ventilstößel bei Bedarf ersetzen.
|
|
Ventilführungen oder Ventilschäfte verschlissen.
|
Ventile und Ventilführungen prüfen und nach Bedarf instand setzen.
|
Festsitzende Ventile. Kohleablagerungen auf Ventilschaft oder Ventilsitz
können dazu führen, dass das Ventil offen bleibt.
|
Ventile und Ventilführungen prüfen und nach Bedarf instand setzen.
|
Abgenutzte Antriebsriemen, Spannrollen, Spannelemente und Lager.
|
Bei Bedarf ersetzen.
|
Ungewöhnliche Geräusche im unteren Motor - unabhängig von der Motordrehzahl.
|
Öldruck zu gering.
|
Nach Bedarf instand setzen.
|
Lose oder beschädigte Anlasserscheibe.
|
Bei Bedarf Anlasserscheibe reparieren oder ersetzen.
|
Beschädigte Ölwanne, die mit dem Ölpumpensieb in Berührung kommt.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
|
Ölpumpensieb lose, beschädigt oder blockiert.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
|
Übermäßiges Spiel zwischen Kolben und Zylinder.
|
| • |
Kolben, Kolbenbolzen und Zylinderbohrung überprüfen.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen.
|
|
Zu großes Spiel Kolbenbolzen / Kolben.
|
| • |
Kolben, Kolbenbolzen und Pleuel prüfen.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
|
Übermäßiges Pleuellagerspiel
|
Folgende Komponenten prüfen und nach Bedarf instand setzen:
|
Übermäßiges Kurbelwellenlagerspiel.
|
Folgende Komponenten prüfen und nach Bedarf instand setzen.
| • |
Kurbelwellenhauptzapfen
|
|
Kolben, Kolbenbolzen und Pleuelstange nicht ordnungsgemäß montiert
|
| • |
Sicherstellen, dass Kolben, Kolbenbolzen und Pleuelstange ordnungsgemäß
montiert sind.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen.
|
|
Motorgeräusche unter Last.
|
Geringer Öldruck
|
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
Übermäßiges Pleuellagerspiel.
|
Folgende Komponenten prüfen und nach Bedarf instand setzen:
|
Übermäßiges Kurbelwellenlagerspiel.
|
Folgende Komponenten prüfen und nach Bedarf instand setzen.
| • |
Kurbelwellenhauptzapfen
|
|
Motor dreht nicht durch - Kurbelwelle dreht sich nicht.
|
Kolben in dem Zylinder blockiert (eingetretene Flüssigkeit).
| • |
Kühlmittel/Frostschutz im Zylinder.
|
| • |
Kraftstoff im Zylinder.
|
|
| • |
Zündkerzen ausbauen und prüfen, ob sich Flüssigkeit in den Zylindern
befindet.
|
| • |
Zylinderkopfdichtung auf Undichtigkeit prüfen.
|
| • |
Motorblock und Zylinderkopf auf Rissbildung prüfen.
|
| • |
Prüfen, ob ein Einspritzventil festhängt und/oder Kraftstoffdruckregler
auf Undichtigkeit prüfen.
|
|
Steuerkette gerissen und/oder Kettenräder beschädigt.
|
| • |
Steuerkette und Kettenräder prüfen.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen.
|
|
Fremdmaterial im Zylinder.
|
| • |
Zylinder auf beschädigte Komponenten und/oder Fremdkörper prüfen.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen oder ersetzen.
|
|
Festgelaufene Kurbelwellen- oder Pleuellager.
|
| • |
Kurbelwellen- und Pleuellager prüfen.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen.
|
|
Pleuelstange verzogen, gerissen oder gebrochen.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen.
|
|
Kurbelwelle beschädigt oder gebrochen.
|
| • |
Nach Bedarf instand setzen.
|
|
Reparaturverfahren
Spezialwerkzeuge