Kia Ceed: Reifendruckwarnsystem / TPMS-Sensor / Beschreibung und bedienung

Kia Ceed (CD) Reparaturanleitung / Radaufhängung / Reifendruckwarnsystem / TPMS-Sensor / Beschreibung und bedienung

Beschreibung

FUNKTION

•	Informationen über Druck, Temperatur, Beschleunigung und Batteriezustand werden drahtlos an das ECU übertragen.

•	Die Radposition wird durch den Vergleich des Radimpulses des ECS (ABS) und den Beschleunigungswerten des Sensors (High-Leitung) erkannt.

Aufbau und Funktionen

•	An den Rädern das Fahrzeugs sind vier (4) Sensoren montiert.

•	Für den Frequenzwechsel wird FSK und normalerweise die High-Leitung verwendet.

TPMS Automatische Positionsmarkierung

•	In den folgenden Fällen unterscheiden sich die Radwinkelgeschwindigkeiten der Räder voneinander:

1)	Schlupf pro Achse ist unterschiedlich.

2)	Der Drehradius (Kurvenradius) pro Rad ist unterschiedlich.

3)	Reifenprofil, interner Druck, Reifenspezifikationen usw. pro Reifen sind unterschiedlich.

•	TPMS-Sensorwerte werden nur in bestimmten Phasen (Radwinkel) als RF-Signal im Programmiermodus übertragen.

•	Der TPMS-Empfänger überprüft jede Reifenphase (Reifenwinkel), wenn er RF-Signal vom Sensor empfängt.

•	Jedes Mal, wenn RF-Signale von den Sensor IDs 1, 2, 3 und 4 empfangen werden, wird unter den Phasen der einzelnen Räder die ID mit der höchsten Korrelation übertragen. (Mit anderen Worten, jedes Mal, wenn ein RF-Signal empfangen wird, wird die Phase des Reifens zum konstantesten Rad übertragen.)

•	Der TPMS-Sensor überträgt das RF-Signal im Programmiermodus in Intervallen von 16 Sekunden.

•	Nach einem Halt oder einer Parkzeit von mehr als 19 Minuten findet eine automatische Programmierung für die jeweilige Fahrposition statt.

•	Der Sensor schaltet in den Parkmodus, wenn länger als 15 Minuten gehalten bzw. geparkt wird. Wird im Parkmodus eine Beschleunigung von mehr als 4 g (15-20 km/h) erfasst, tritt der Sensor in den Erstblockmodus ein.

Beschreibung und bedienung

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